Zelené a šetrné k životnímu prostředí, ale také dostatečně tiché na to, aby bylo nebezpečné. Z tohoto důvodu budou od 1. července 2021 muset elektrická a hybridní auta obsahovat „akustické výstražné zvuky“, aby byly bezpečnější pro chodce a cyklisty.
Provedením evropského nařízení týkajícího se ustanovení týkajících se schvalování vozidel pro tichou silniční dopravu s ohledem na jejich sníženou slyšitelnost bude od příštího měsíce povinné pro každé elektrické a hybridní vozidlo se čtyřmi nebo více koly, které je schváleno pro použití Silnice v Evropské unii jsou vybaveny „ zvukovým výstražným systémem vozidla “ neboli AVAS (zvukovým výstražným systémem vozidla), který produkuje nepřetržitý hluk nejméně 56 decibelů, pokud vozidlo běží rychlostí 20 km / h nebo pomaleji .
Toto nařízení se vztahuje, pokud jde o jejich slyšitelnost, „na elektrická vozidla kategorií M a N, která lze provozovat v normálním režimu, při couvání nebo alespoň při zařazení dopředu bez běžícího spalovacího motoru“.
Opatření, které umožní chodcům, cyklistům a motocyklistům snadněji si všimnout přítomnosti elektrických vozidel v extrémním okolí.
Pravidla
V současné době existují dvě mezinárodní nařízení o minimálních zvukových požadavcích na vozidla, která pokrývají AVAS: předpis EHK OSN č. 1381 o vozidlech s tichým provozem a FMVSS 1412 ve Spojených státech. V obou těchto předpisech je definována metoda měření, ISO 16254 (ECE Reg. 138) nebo SAE J2889-1 (USA): obě jsou identické, takže hluk projíždějícího vozidla je vždy měřen ve 2 metrech a při rychlostech do 20 km h.
Pokud dosud nebyla implementace systému AVAS na elektrických nebo hybridních automobilech povinná, ale byla shledána jako volitelná výbava pro některé výrobce elektrických vozidel, jako je BMW, musí od 1. července 2021 zahrnovat všechna nová schválení elektrických a hybridních vozidel systém AVAS , zatímco možnost spínače pauzy, který řidiči umožnil odpojit jej, bude opuštěna. Současná evropská nařízení AVAS mají konstrukční kritéria pro minimální hladiny zvuku, která se vztahují k celkové úrovni 10 a 20 km / h a k frekvenčním úrovním v pásmech jedné třetiny oktávy.
V zásadě podle předpisů musí být signál vydáván s intenzitou nejméně 56 decibelů až 75 decibelů, když se auto pohybuje rychlostí 20 km za hodinu . Při vyšších rychlostech je hluk odvalování pneumatik dostatečný. V každém případě by intenzita zvuku neměla být nižší než 56 dB, takže hladina zvuku by se měla měnit podle zrychlení a zpomalení vozidla.
Nakonec budou houkačky umístěny jak v přední, tak i v zadní části vozu a musí vydávat nepřetržitý zvuk proměnlivé intenzity, který umožňuje ostatním uživatelům snadno identifikovat blížící se vozidlo.
Avas bude pro všechna nová auta uvedená na trh povinná od července příštího roku a od roku 2021 budou muset všechna stávající pravidla dodržovat.
Přečtěte si také:
Ekotax a pobídky pro automobily 2021: potrestané modely a ty, které budou mít ekologický bonus
Auto Ecotax 2021: ovlivněné SUV, s výjimkou malých automobilů. Bonusy pro elektromobily potvrzeny
Germana Carillo
