Pouze 7 kilometrů na cestu, která vedla z Neapole do Portici a naopak. Dne 3. října 1893 to byl král Ferdinand II. Z Bourbonu, kdo slavnostně otevřel první italský železniční úsek ve vlaku, který se skládal ze dvou vlaků tažených dvojitými lokomotivami, Bayardem a Vezuvem.
Tyto oslavy začínají dnes v Pietrarsa , zatímco Google také poctou 180. výročí první železniční tratě v Itálii s jeho klasické Doodle.
U příležitosti tohoto výročí od 3. do 6. října v Národním železničním muzeu v Pietrarse, jednom z nejzajímavějších železničních muzeí v Evropě mezi Neapolem a Portici a poblíž zálivu, je naplánováno několik akcí k oslavě jedné z nejdůležitějších etap historie železnice naší země.
Patří mezi ně uvedení do provozu okruhu „Vapore Vivo“ s reprodukcí miniaturního parního vlaku, hudební vystoupení Banda della Nato, Carabinieri a hudební duo Le Ebbanesise, divadelní představení, tance a přehlídky v italském oblečení. „800 a putovní návštěvy.
Dětem je věnována show „180letá pohádka“ a iniciativa „Svět dobrodružství“ s Thomas Train.
Muzeum Pietrarsa
Výlet do muzea Pietrarsa však stojí za to dělat po celý rok. Jako? Na Pietrarsa Express , krásném historickém vlaku , je možné sledovat tuto železniční trať začínající z Neapole.
Velmi doporučený výlet, zejména pro ty nejmenší, k vychutnání radosti z cestování ve vlaku 30. let s vozíky Centoporte a Corbellini, které se původně narodily jako vozy třetí třídy, tažené E626 nebo elektrickou lokomotivou. časy páry.
Muzeum Pietrarsa se nachází přímo u východu ze stanice a uvnitř se nachází sbírka historických kolejových vozidel a železničních memorabilií , včetně sedanového vozu Savoyova vlaku, v současnosti vlaku předsednictví Italské republiky.
Skládá se ze 7 pavilonů a v muzeu jsou parní lokomotivy, třífázové elektrické lokomotivy, stejnosměrné lokomotivy, dieselové lokomotivy, elektromotory, motorové vozy a osobní vozy. Vzestupy a pády starodávných vlaků, které ohromují mladé i staré.
V muzeu nyní stojí královská továrna na Bourbon v Pietrarse, která byla v roce 1840 pověřena Ferdinandem II. Z Bourbonu jako ocelářský průmysl a od roku 1845 jako továrna na parní lokomotivy. Bylo to první a nejdůležitější italské průmyslové jádro po více než půl století, než se narodili Fiat a Breda.
Zde najdete všechny informace.
Germana Carillo
