Zelená logistika: „ponaučení“ pochází z koronaviru, který zcela nezhroutil spotřebu, ale odklonil hlavní prodejní kanály: především digitalizaci a domácí dodávky, díky nimž jsou sklady na krátké vzdálenosti opět v módě. Následek? Dodávky nákladních kol a v komplikovaných případech i elektrické vlaky.
Koronavirus byl a stále je zdravotní tragédií a příčinou velké hospodářské krize, která zachvátila celý svět. Stovky tisíc úmrtí po celém světě (Itálie nedávno překročila hranici 35 000) a obzvláště závažné zablokování v některých zemích, které donutilo mnoho společností dočasně uzavřít.
Ale v této tragédii Země trochu vydechla: v květnu pokles emisí o 17%, vyvolaný vynucenou karanténou, jasně ukázal, že tam , kde se zastaví člověk, planeta znovu ožívá .
Koronavirus způsobil pokles globálních emisí CO2 o 17%, čímž se vrátil na úroveň roku 2006
Návrat k normálu bohužel téměř všude znamenal návrat k „starým běžným návykům“, kdy řeky již nemají nic modrého a znečištění na úrovni před krizí .
Uzamčení končí a řeka Sarno zčerná: pomsta přírody trvala velmi málo …
Člověk - je pravda - nemůže přestat, ale může a musí změnit svoji strategii, aby přežil . A možná se něco pohlo v logistice.
„Reorganizace toků prochází sklady v blízkosti - vysvětluje Massimo Marciani, předseda představenstva Freight Leaders Council, během prezentace zprávy„ MobilitAria 2020 “, kterou připravil Kjótský klub a CNR IIA -, ale také pobídky k používání skříněk, aby nedošlo ke ztrátě s ohledem na cíl udržitelnosti životního prostředí, snížení stresu, který ovlivňuje města, a zlepšení kvality ovzduší “.
Prezentace # Mobilitaria2020
Zveřejněno Kjótským klubem ve čtvrtek 28. května 2020
Zpráva analyzovala dopady uzavíracího období v Římě, Miláně, Turíně a Neapoli, kde úroveň emisí a znečištění v důsledku odvětví dopravy znamenala v březnu a dubnu 2020 porážku, zejména na oxid dusičitý (NO 2 ) v Římě (ve srovnání s 2021 - 59% v březnu a - 71% v dubnu).
Ale pak, zpět k téměř normálnímu stavu, se někdo také pokusil reorganizovat: skupina Bracchi dodává například na elektrická vozidla vlak, který zásobuje obchody v Zermattu ve švýcarských Alpách softwarem a hi-tech pro optimalizaci celého řetězce. zásobovací a nákladní kola pro kratší přepravy.
„Fáze uzamčení přiměla skupinu Bracchi podniknout nové kroky v oblasti digitalizace a technologických inovací - vysvětluje Lamberto Facchinelli, vedoucí prodeje Basped - Vždy jsme značně investovali do IT a to zaručuje viditelnost, sledovatelnost našich služeb zákazníkům, včasnost a dostupnost informací pro naše zákazníky “.
Může se hrozná krize stát příležitostí ke změně ? Když ne teď, tak kdy?
Zdroje odkazů: Kjótský klub / Zpráva „MobilitAria 2020 / Massimo Marciani / Facebook / Bracchi Group
