Kolo nás zachrání, to jsme říkali už nějakou dobu, protože to jsou dvě kola, která fackují dopravu, znečištění a jemný prach. PresaDiretta na Rai3 podnikl dlouhou cestu po cyklotrasách, aby zjistil, co se děje a co dalšího lze udělat pro udržitelnou mobilitu v Itálii.
Jízda na kole je dobrá pro vaše zdraví i obecně pro fyzickou aktivitu. Podle Světové zdravotnické organizace každý rok zemře předčasně jeden milion lidí, protože nejsou dostatečně fyzicky aktivní.
„150 minut týdně na kole, snižuje obecnou úmrtnost o 10%,“ vysvětluje Francesca Racioppi z WHO pro PresaDiretta. Expert přispěl k přípravě nástroje HEAT (Health Economic Assessment Tool), nástroje, který správním orgánům nabízí konkrétní pomoc s pochopením toho, kolik mohou vydělat investováním do udržitelné mobility.
"V horní části seznamu měst, která mají být uložena, je naše hlavní město." V Římě se každé ráno pohybuje 4 a půl milionu lidí, většinou s vlastními auty. Římané mají ve skutečnosti přednost automobilů nad počtem obyvatel, téměř 70 na každých 100 lidí, “vysvětluje Riccardo Iacona.
"Na druhé straně investice do veřejné dopravy po mnoho let neustále klesají, stejně jako jejich efektivita, průměrná doba cesty na pracoviště hrdinského občana Říma je 79 minut." Nemluvě o investicích do méně znečišťujících vozidel: minus 80% do elektrických autobusů, minus 30% do tramvají a pokud jde o metro, bylo vypočítáno, že bude trvat 80 let, než se dosáhne dotace hlavních měst, jako je Madrid, Berlín nebo Londýn “ .
Stručně řečeno, v Římě kolo používá pouze 1% populace k projížďce, přesto již existuje více než 200 kilometrů cyklostezek, které by nám pomohly získat z hlediska životního prostředí, zdraví, nakupování a volného času.
Přečtěte si také:
- KOLO: VŠECHNY VÝHODY PRO ZDRAVÍ, ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ A EVROPSKOU EKONOMIKU
- CYKLISTIKA SNÍŽÍ RIZIKO DIABETY POTVRZENÉ V NOVÉM STUDIU
To také potvrzuje Legambiente v A Bi Ci - 1. zprávě o ekonomice jízdních kol v Itálii a o cyklistice ve městech - vypracované ve spolupráci s VeloLove a GRAB +. V krásné zemi generuje cestování na kole obrat 6,2 miliardy ročně. Ačkoli italská města vhodná pro cyklisty jsou stále menšinou, je obzvláště zajímavá ekonomická hodnota cyklistiky.
Kamery PresaDiretta obcházely Itálii, aby objevily nejvlivnější města. V Pesaru dnes každý třetí obyvatel používá kolo k práci, do školy nebo k pohybu po městě, protože před lety administrativa vsadila na ambiciózní projekt, bicipolitan.
Na druhou stranu se Florencie zaměřila na volné plavení, to znamená, že si půjčíte kolo a pak ho necháte kdekoli chcete, aniž byste museli hledat vyhrazenou stanici, například sdílení automobilů. Několik měsíců aktivity a více než milion kilometrů ujetých Florentiny a turisty samozřejmě.
A pak je tu Reggio Emilia, kde díky síti cyklostezek a projektu BiciBus chodí každé ráno do školy na kole téměř 300 dětí. V Bolzanu pochopili, že rozdíl je v síti a propojení, za 20 let investovali 20 milionů eur a výsledkem je, že dnes je Bolzano v Itálii městem, které je nejvíce vstřícné k jízdním kolům, s kilometry a kilometry cyklostezek, mostů, cyklistické přejezdy a křižovatky.
Přečtěte si také:
- GARDA NA KOLE: NEJVĚDOMĚJŠÍ CYKLISTICKÁ Dráha v Evropě
- CYKLISTIKA: PRVNÍ MAPA CYKLISTICKÝCH TRAS V ITÁLII SE ZRODILA SE VŠECHNY ITINERÁŘI PRO KOLA
Mezi nejpůsobivější projekty patří projekt VenTO, cyklostezka, kterou lze zcela projet z Benátek do Turína po trase dlouhé přibližně 679 kilometrů, která poskytne řešení proveditelnosti nábřeží Pádu přes Piemont, Lombardii, Emilii-Romagnu a Veneto.
Mluvili jsme o tom zde: VENTO: NEJVĚTŠÍ CYKLISTICKÁ Dráha v Itálii PŘIPOJÍ TURIN DO Benátek
Kolo vysvětluje Iacona a představuje obrovský motor ekonomického rozvoje. Itálie je předním výrobcem jízdních kol v Evropě s obratem přesahujícím jednu miliardu eur v průmyslové výrobě, součástech a opravách s desítkami tisíc zaměstnanců. Ale také dokonalost řemeslného zpracování, technologie a průmyslové inovace. A opět, rozmach elektrických kol s pedálem, který má neuvěřitelná čísla, jen za poslední rok se prodej zvýšil o 120%.
Dominella Trunfio
