Která auta nejvíce znečišťují? Vozidla byla vždy jednou z hlavních příčin smogu, ale nyní, i když v současné době existuje značný podíl na trhu věnovaném elektromobilům, paralelní a rychlé šíření větších a těžších modelů, jako jsou SUV - a nejen to - způsobuje další zvýšení emisí. Ale kteří jsou nejvíce znečišťující výrobci automobilů?
Celkově automobilový průmysl v roce 2021 vyprodukoval 9% celosvětových emisí skleníkových plynů , více než celá Evropská unie. Podle zprávy Greenpeace „Střet s klimatem: jak automobilový průmysl řídí klimatickou krizi“ se zdá, že společnost Volkswagen produkuje největší množství emisí. Zatímco Fiat Chrysler Automobiles (FCA) drží negativní rekord jako nejvíce znečišťující společnost z hlediska průměrných emisí na vozidlo.
Pod lupou skončilo celkem 12 automobilek. Kromě VW Group a FCA existují Renault-Nissan Alliance, Toyota, General Motors, Hyundai-Kia, Ford Motor Corp, Honda, PSA Group (vč. Opel), Suzuki, Daimler AG a BMW AG.
"Již několik desetiletí výrobci automobilů říkají, že chápou vážnou hrozbu, kterou představuje změna klimatu." Během autosalonů často vystavují různé alternativní modely, které jsou zelenější než tradiční modely a získávají velmi pozitivní mediální pokrytí. Jejich reklamy také často zdůrazňují velké znepokojení, které tyto domovy říkají, že mají naši pohodu a bezpečnost, zejména našich dětí. Jejich průmyslové volby však vyprávějí velmi odlišný příběh “, touto stížností začíná zpráva Greenpeace, která žádá všechny výrobce automobilů, aby do roku 2028 zastavili výrobu a prodej naftových a benzínových automobilů., včetně hybridních modelů, a skutečně se zapojit do výroby menších, lehčích a energeticky účinnějších elektrických vozidel.
Hlášení
Zpráva Greenpeace zkoumá dopad těchto 12 světových výrobců automobilů na klima a poskytuje nové výpočty ukazující uhlíkovou stopu, za kterou byli odpovědní v letech 2021 a 2021. Existují důkazy o naprostém nedostatečném pokroku na pěti hlavních trzích : USA, EU, Čína, Japonsko a Jižní Korea.
Přes neustálá varování a rostoucí pochopení závažnosti klimatické krize ve skutečnosti automobilový průmysl stále dělá příliš málo.
Zde je několik čísel:
- Odhaduje se, že automobilový průmysl s 86 miliony prodaných automobilů v roce 2021 je odpovědný za 4,8 gigaton (Gt) ekvivalentu CO2 (CO2eq), což je přibližně 9% celkových celosvětových emisí skleníkových plynů, což je více než emise v celé Unii Evropský (4,1 Gt CO2ekv);
- celkem 12 společností analyzovaných v této zprávě odpovídá za 4,3 GT CO2eq;
- 5 společností s nejvyššími emisemi jsou: VW (582 milionů tun CO2eq), Renault Nissan (577 milionů tun CO2eq), Toyota (562 milionů tun CO2eq), General Motors (530 milionů tun CO2eq), Hyundai-Kia (401 milionů tun CO2ekv);
- Volkswagen byl společností s nejvyššími emisemi mezi výrobci automobilů v letech 2021 a 2021. V roce 2021 činily emise VW 582 milionů tun ekvivalentu CO2, což je více než emise skleníkových plynů v Austrálii (535 milionů tun ekvivalentu CO2);
- Fiat Chrysler Automobiles zaznamenal nejvyšší emise na vozidlo. To není překvapující, vzhledem k tomu, že prodej této značky, zejména ve Spojených státech, byl do značné míry spojen s SUV a pick-upy;
- v roce 2021 byly celkové emise skleníkových plynů FCA vyšší než ve Španělsku jako celku.
Jádrem věci je podle Greenpeace to, čemu se říká „nečinnost“ automobilového průmyslu : od podpisu Pařížské dohody a přechodu uběhly téměř čtyři rokysměrem k systému šetrnému k životnímu prostředí se ukázala jako důležitá priorita. Přesto se automobilky staly prakticky naléhavými, aby opustily naftové a benzínové automobily, včetně hybridních modelů, a zastavily prodej těchto kategorií do roku 2028. Studie, kterou provedl Německý letecký institut (DLR) jménem Greenpeace Belgie ve skutečnosti ukazuje, že aby bylo možné udržet přibližně 66% šanci na udržení průměrného globálního nárůstu teploty do 1,5 ° C (prahová hodnota naznačená vědou, aby nedocházelo k nejhorším důsledkům změny klimatu), bude potřeba rychle naftových a benzinových automobilů opuštěný, s odbytové zastávka očekává v Evropě v roce 2025 u nových vozidel a 2028 pro hybridy .
Co je tedy třeba udělat, aby bylo dosaženo souladu s cílem 1,5 ° C? Určitě upusťte od spalovacích motorů , včetně konvenčních hybridů (které ve skutečnosti nepřekračují technologii spalovacích motorů), a zastavte nové prodeje nejpozději do roku 2028. K tomu budou muset společnosti: zveřejňovat výroční zprávy o emisích skleníkových plynů, které zahrnují emise na úrovni společnosti související s prodejem automobilů v globálním i lokálním měřítku, s důrazem na emise související s hodnocením životního cyklu (LCA) každého modelu a emise celého průmyslového řetězce; stanovila celofiremní cíl upuštění od naftových a benzínových automobilů, včetně hybridních, na všech trzích. A vytvořit plán přechodu na 100% elektrická vozidla.
Kromě toho budou muset vyrábět malá, efektivní elektrická vozidla, mít udržitelný výrobní řetězec a překonávat model, který vede k výrobě stále více automobilů.
„Potřebujeme revoluci v mobilitě a v odvětví dopravy a automobilové společnosti, které dnes brání této změně tím, že navrhují falešná řešení, jako jsou hybridní automobily, musí být místo toho protagonisty - uzavírá Luca Iacoboni, vedoucí klimatické kampaně Greenpeace Itálie. Automobilový průmysl musí zcela opustit znečišťující spalovací motory, přestat sledovat špatný obchodní model, který předpovídá stálý nárůst prodeje vozidel, a zaměřit se na služby integrované do veřejné dopravy, jako je sdílení automobilů. a sdružování automobilů “.
V těchto dnech se výrobci automobilů a političtí zástupci z celého světa zúčastní frankfurtského autosalonu, největšího světového veletrhu v tomto odvětví. Dne 14. září předvede Greenpeace společně s dalšími skupinami a tisíci lidí - pěšky nebo na kole - před vchodem na výstavu požadavek rychlého přechodu k udržitelnějším modelům dopravy.
Germana Carillo
