Na jedné straně je ctnostný Amsterdam (je považován za jedno z nejvíce cyklistických měst na světě), na druhé straně příběh vandalismu, který je vždy spojen se světem jízdních kol.
Pokud je ve skutečnosti pravda, že je přítomno téměř milion dvou kol a že 60% jízd probíhá na kole, je také pravda, že po mnoho let existuje praxe, která má velmi málo společného s udržitelností , konkrétně hodit je do kanálů.
Nikdo nemá odpověď na to, proč bylo 165 kanálů vždy považováno za skládky pod širým nebem. Jisté je, že společnost Waternet, která se stará o jejich čištění, vylovila od roku 1960 z vody asi 15 000 jízdních kol. Pečlivá práce, která se provádí každý den, ale nezdá se, že by zastavila vandalství.
Fotografický kredit: Pien Huang / PRI
Fotografický kredit: Pien Huang / PRI
Podle nizozemské správy je většina ukradených vozidel ukradena, amsterdamská policie odhaduje, že každý rok je jejich majitelům ukradeno 50 000 až 80 000 kol , ale krádež hlásí jen velmi málo lidí.
Mnoho z nich se používá jako náhradní díly a poté, co se stanou pro zloděje zbytečnými, jsou vhozeny do městských kanálů. Jindy je vandalismus páchán během noci, není ojedinělý případ, kdy je kolo vyhozeno a vyhozeno do vody jen proto, že je to pod vlivem intoxikace několika příliš mnoha brýlemi.
Jízdní kola nejsou jediným způsobem, jak skončit špatně, obrovské kovové drápy Waternetu vytáhnou vše od ledniček po auta. Každý rok se vyjme 35 až 40 automobilů, velmi často po nehodě, jiné se stejným osudem dvou kol.
Fotografie
Abychom problém zastavili, byl dokonce vyškolen speciální potápěčský tým hasičů, ale bohužel je rybolov vždy příliš bohatý.
Dominella Trunfio
Zdroj
Fotografický kredit
Přečtěte si také:
Zloději kol: první mistrovství v krádeži v Římě, Praze a Amsterdamu. Kdo vyhrál? (VIDEO)
