Jaká pravidla a předpisy je třeba mít na paměti, jakmile si koupím e-bike?
Konečně jsme si vybrali udržitelnou mobilitu, rozhodli jsme se nechat auto doma a jít samostatně s elektrickým kolem do práce nebo vyřídit pochůzky. Ale e-bike je to „namíchané“ něco, co stále nevíme, jak umístit. Můžeme jít s elektrickým kolem po cyklostezkách? A jaký je rozdíl mezi jedním modelem a jiným?
Například ne každý ví, že jen před několika lety vstoupila v platnost evropská legislativa, která odlišuje elektrická kola s pedálem od takzvaných mopedů , k čemuž potřebujete jednak licenci.
Stručně řečeno, z našeho jednostopého vozidla se stal křičící e-bike a nyní však vyvstávají určité pochybnosti. Zde jsou všechna pravidla, předpisy a informace o e-kolech.
Co je to e-bike?
Nebo dokonce „jízdní kola s pedálem“ nebo EPAC (Electric Pedal Assisted Cycle) nebo Pedelec, jsou elektrokola podle směrnice ES 2002/24 definována jako vozidla „vybavená elektrickým pomocným motorem s maximálním trvalým jmenovitým výkonem 0,25 kW jehož napájení se postupně snižuje a nakonec se přeruší, když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km / h nebo dříve, pokud cyklista přestane šlapat “.
Z toho vyplývá, že neexistují žádné povinnosti týkající se homologace nebo konkrétní zákazy. Rostoucí poptávka po šlapacích kolech a současné šíření modelů vybavených motory s výkonem vyšším než 250 W a schopných jet dokonce nad 25 km / h nebo u nichž je použití motoru nezávislé na šlapání ( vozidla, pro která je nutná homologace) přiblížily některé modely elektrických kol ke skútrům a motocyklům s následnými povinnostmi a homologacemi.
Proto musí elektrická kola, která neodpovídají původní definici uložené směrnicí 2002/24 ES, spadat do dvou kategorií stanovených novým nařízením o homologaci.
Definované kategorie jsou :
- L1eA : který zahrnuje dvoukolové a tříkolové jízdní kola konstruované s pohonem pedálu a vybavené pomocným elektromotorem se jmenovitým výkonem menším než 1000 W a schopné vyjádřit rychlost nepřesahující 25 km / h
- L1eB : který zahrnuje dvoukolové a tříkolové cykly vybavené elektromotorem s maximálním trvalým jmenovitým výkonem až 4000 W a konstrukční rychlostí nepřesahující 45 km / h
Kategorie L1eB musí být přizpůsobena „mopedům“ a řídí se pravidly jejich používání (povinné používání přileb, věková hranice, pojistná povinnost …); L1eA definuje takzvané „motocykly se sníženým výkonem“ a jsou na něm různé myšlenkové směry, které definují jejich zákonné povinnosti. Obecně platí, že existuje tendence zajistit použití helem i pro tuto kategorii, protože, jak je uvedeno na webových stránkách ANCMA (National Association of Cycle, Motorcycle and Accessories), jsou považovány za mopedy a „jako takové podléhají registraci, pojištění a povinnosti přilby “.
Jisté je, že z tohoto předpisového rámce jsou pedály s asistencí s „pomocným motorem s trvalým jmenovitým výkonem do 250 W a maximální rychlostí 25 km / h vyloučeny z jakékoli formy schválení, pro které platí evropská norma EN. 15194 ".
V mnoha evropských zemích však dostali výrobci možnost autocertifikace shody svých výrobků s normami i se směrnicí o strojních zařízeních, která omezuje bezpečnost, a se směrnicí EMC (elektromagnetická kompatibilita).
Přísně vzato a z regulačního hlediska je tedy e-bike plnohodnotným kolem, které nepotřebuje povinné pojištění a pro které neexistuje požadavek minimálního věku ani řidičský průkaz.
Super elektrokola
„Speed Pedelec“ nebo S-pedelec je vysokorychlostní verze elektrokola s motorem, který dosahuje rychlosti až 45 km / h , zpětným zrcátkem, klaksonem a stojánkem. V Itálii se zákon řídí evropským předpisem platným od 1. ledna 2021, který považuje super e-kola za mopedy a nutí ty, kteří je používají, mít řidičský průkaz nebo řidičský průkaz a používat helmu.
Super elektrokola musí být homologována, registrována a pojištěna. Ti, kdo je používají, musí mít alespoň 16 let, musí dodržovat rychlostní limity a ujistit se, že vlastnosti náhradních dílů odpovídají charakteristikám uvedeným v registračním dokumentu vozidla.
Otázky a odpovědi pro ty, kteří používají e-bike ve městě
Mohu použít cyklostezky?
Ano, a na chodnících určených pro chodce a přechody pro chodce mám povinnost nosit elektrokolo ručně. Na chodnících pro cyklisty s pruhy a čtverci můžete jezdit nízkou rychlostí.
Mohu vzít své malé dítě na e-bike?
Ano, ale pouze v případě, že jste elektrokolo vybavili schválenými dětskými sedačkami (požadavky evropské normy EN14344) pro přepravu dětí do 8 let, které nebrání ve výhledu ani v pohybu. Nejlépe umístit za sebou.
Musím nainstalovat vizuální reportovací nástroje?
Ano, bílá nebo žlutá světla vpředu, červená vzadu a červené odrazky. Na pedálech, na kolech nebo na bocích rámu musí být umístěny žluté odrazky nebo jiná podobná zařízení pro viditelnost.
Mohu kombinovat vozík s e-bike?
Ano, musí odpovídat zákonem stanoveným rozměrům: zatížení nesmí překročit jeden metr výšky a 50 kg hmotnosti. Při jízdě v noci musí být přívěs vybaven zadními a bočními vizuálními výstražnými zařízeními.
Mohu na e-kole používat sluchátka?
Ne, nikdy při šlapání. Místo toho je povoleno používání chytrých telefonů nebo jiných zařízení, pokud jsou v režimu handsfree nebo jsou vybaveny náhlavní soupravou.
V každém případě, ať už používáte nejnovější model elektrokola nebo staré kolo, nezapomeňte vždy používat helmu, i když to není povinné.
Přečtěte si také:
- Elektrokola, renovace, výdaje na školu a zdraví. Všechny zprávy o odpočtech nové 730
- Elektrická kola: Evropští výrobci požadují u čínských jízdních kol s pedály náročné úkoly
- Stacyc: první elektrické balanční kolo (váhy na kolo) pro děti (FOTO A VIDEO)
Germana Carillo
