Vlak, který jede rychleji než letadla : už to není sci-fi, už vůbec ne, protože Čína ukázala světu prototyp vozidla, které díky magnetické levitaci dosáhne rychlosti 600 kilometrů za hodinu, srovnatelné s rychlostí dopravního letadla , ale bez času na přípravu na cestu letadlem.
Debut se uskutečnil ve městě Qingdao a byl úspěšný. Prototyp lze samozřejmě vylepšit, ale podle stavitelů je levitace stabilní a vlak je v dobrém stavu. Výsledek, který by mohl změnit svět dopravy.
Technologie zvaná Maglev využívá silné elektromagnety, které zvedají a tlačí vlak dopředu, jako by byl na vzduchovém polštáři. Tímto způsobem se zruší tření mezi koly a kolejnicemi, což výrazně zvýší rychlost a sníží hluk a vibrace. Jako by vlak letěl.
Ding Sansan, součást týmu, který vyvinul prototyp, uvedl , že cesta z Pekingu do Šanghaje trvá letadlem asi čtyři a půl hodiny, včetně času na přípravu, a asi pět a půl hodiny vysokorychlostním vlakem. , zatímco s touto technologií by to mohlo jen poslední tři a půl hodiny .
Maglev není nová metoda, nicméně, a není ani poprvé, co zažil ve vlacích. V loňském roce byl například v Trevisu představen patent IronLev , který slibuje spojení Milána a Reggio Calabria za hodinu.
Po návratu na asijský kontinent však najdeme světový rekord 603 kilometrů za hodinu se stejnou technologií, kterého dosáhlo Japonsko během testu, který se konal v roce 2021. Země buduje novou magnetickou levitační linii mezi Tokiem a Nagojou, plánovanou na rok 2027.
Není to tedy úplná novinka, ale možný bod obratu obrovského (a dopadajícího) národa, vybaveného více než 29 000 km vysokorychlostních železničních tratí na naší planetě, což jsou dvě třetiny světového součtu.
Dokončení výrobní linky se očekává v roce 2020, kdy vozidlo projde závěrečnými testy. Konečné integrované ověření proběhne v roce 2021.
O nákladech však stále neexistují žádné zprávy, ale podezření, že jsou vysoké, se zdá být docela rozumné.
Roberta De Carolis
Foto: Xinhuanet
