Pokud již ultrakompaktní SUV Suzuki Ignis změnilo pohled mnoha lidí, změní hybridní technologie Suzuki i technologii hledající hybridní automobil: nejen pro nižší spotřebu paliva a větší pozornost vůči životnímu prostředí, ale také pro možnost řídit auto již promítnuté do budoucnosti.
Ultrakompaktní díky své délce 3,70 ma výšce 1,80 m od země, žongluje Suzuki Ignis v jakémkoli terénu: off-road nebo město jsou zábavným a bezpečným testovacím stanovištěm pro všechny, kdo s ním jezdí. Je vybaven motorem s dvojitým vstřikováním 1,2 DUALJET, je vybaven technologií Hybrid (SHVS - Smart Hybrid Vechicle od Suzuki) a má pohon všech kol 4 × 4 ALLGRIP, díky kterému bude řízení i cestování potěšením.
Bezpečnost hraje důležitou roli: se systémem „ATTENTOFRENA“ monitoruje IGNIS jízdu pomocí 2 kamer, které identifikují nebezpečí, že v případě potřeby budou zasahovat samostatně, pomocí „GUIDADRITTO“ a „RESTASVEGLIO“ Ignis zasáhne, abyste byli vždy soustředěni a v případě Díky platformě nové generace je vůz schopen efektivněji distribuovat síly nárazu. A samozřejmě tempomat a přední, boční a hlavové airbagy.
Mladý a zábavný styl a jednoduchý a agresivní seznam činí z modelu Suzuki Ignis vhodný pro ty, kteří chtějí vyniknout a vstoupit do světa automobilů budoucnosti. Hybridní verzi je navíc třeba považovat za chytrou ve všech ohledech a stojí pouze o 1 000 EUR více než ekvivalentní benzinová verze.
Šest základních bodů, na nichž je založena technologie HYBRID používaná Suzuki Ignis, je šest:
- Účinnost : systém pomáhá při rozjezdu a rozjezdu, zatímco se dobíjí během brzdění nebo zpomalení. Tento systém získává energii během brzdění a akumuluje ji v lehké 12 V lithium-iontové baterii (pouze 2,6 kg), která díky svým malým rozměrům ponechává nezměněnou nosnost a vnitřní prostory a je umístěna pod sedadlem řidiče.
- Minimální spotřeba : kombinace technologie Suzuki HYBRID a nové lehké a robustní platformy ve skutečnosti dokáže výrazně snížit hmotnost vozu. Z tohoto důvodu výrazně klesá spotřeba (ve městě -18%), a to až na 25 km s litrem paliva.
- Non serve la ricarica: grazie al lavoro dell’alternatore ISG (Integrated Starter Generator) e della batteria agli ioni di litio ad elevata capacità, non si avrà bisogno di caricare l’auto, perché si ricaricherà da sola in fase di frenata o decelerazione. Questo fornisce quindi un supporto in accelerazione e in ripresa che riduce i consumi del motore termico.
- Ekonomická technologie : nákup hybridního automobilu s pouhými 1 000 EUR více než u ekvivalentní benzinové verze znamená také úsporu nákladů na palivo a provoz. Technologie Suzuki HYBRID je navíc součástí kategorie hybridních vozidel s nízkým dopadem na životní prostředí , takže vám umožňuje využívat daňových výhod a výjimek, které tomuto typu pohonu připisují mnohé italské regiony a obce.
- Výhody : Nyní existuje mnoho správ, které poskytují hybridním vozidlům uznaným ministerstvem dopravy některé výhody, jako je osvobození od placení silniční daně až na pět let, přístup k ZTL nebo bezplatné parkování na parkovištích s modrými pruhy.
- Komfort : Akumulátor je umístěn pod sedadlem řidiče a váží pouze 2,6 kg. V důsledku toho nedochází k žádným změnám ve vnitřních prostorech vozu, zatímco obytná plocha a kapacita zavazadlového prostoru zůstávají nezměněny.
Je zřejmé, že řada Hybrid společnosti Suzuki nabízí široký výběr pro všechny chutě a potřeby: Technologie HYBRID je již k dispozici nejen u výše zmíněného SUV Ignis, ale také u modelu BALENO, pohodlného a prostorného sedanu Suzuki a u modelu kompaktní, sportovní a zcela nové Suzuki SWIFT, ve dvou motorech 1,2 DUALJET a 1,0 BOOSTERJET a s oběma typy pohonu 2WD a 4WD.
Kompletní nabídka pro ty, kteří již dnes hledají technologii budoucnosti.
Technologie Suzuki Hybrid za 13 600 EUR .
