Kolik stojí elektromobil? Kolik stojí jeho správa? A za stejných podmínek, jaké jsou náklady na vlastnictví v Itálii? LeasePlan se letos pokouší odpovědět znovu ve svém indexu nákladů na automobily 2021, z něhož vyplývá, že elektromobily jsou ekonomicky stále dostupnější, ale v Itálii je rozdíl v benzinu a naftě stále důležitý.
Index nákladů na auto společnosti LeasePlan, která se specializuje na dlouhodobý pronájem a správu vozového parku společností, není nic jiného než analýza nákladů na vlastnictví vozidel v segmentu malých a středních automobilů (segment B / C) v 21 evropských zemích a zahrnuje všechny náklady, které mají nést motoristé v každé zemi, včetně paliva, odpisů, daní, pojištění a údržby.
21 zemí zahrnutých do indexu Rakousko, Belgie, Česká republika, Dánsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Maďarsko, Irsko, Itálie, Nizozemsko, Norsko, Polsko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko, Turecko a Spojené státy Sjednocený. Zatímco do analýzy byly zahrnuty modely automobilů: BMW i3, Ford Focus / Focus Electric, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf, Opel / Vauxhall Corsa, Renault Clio, Renault Zoe, Smart Fortwo, VW Golf / e-Golf a VW Polo. Náklady na palivo vycházejí z údajů o spotřebě paliva od výrobce.
Hned na začátku se ukazuje, že Itálie má nejvyšší náklady na vlastnictví automobilů v celé Evropě : 761 eur měsíčně, což je výsledek průměru mezi dodávkami benzínu, nafty a elektřiny. Ze tří kategorií je navíc považována za nejdražší ze všech ta, která zaručuje nejlevnější tankování: benzín za 667 eur měsíčně, nafta 628 eur, elektrická za 986 eur.
Ve vztahu k HDP na obyvatele musí navíc nejvyšší náklady na vlastnictví nést belgičtí, finští a italští motoristé, zatímco nejnižší občané Irska, Polska a Švýcarska. Náklady na elektromotory se v celé Evropě velmi liší: pokud jsou v Maďarsku nejnižší (zde jsou průměrné měsíční náklady 597 EUR), v Itálii jsou naopak průměrné měsíční náklady 986 EUR, což činí místo dražší na řízení elektrického vozidla.
Kromě toho se ukazuje, že Norsko je jedinou zemí, kde jsou celkové průměrné náklady na vlastnictví elektrického vozidla (670 EUR měsíčně) nižší než náklady na benzín (731 EUR) a naftu. (722 EUR), což z něj činí nejdražší zemi pro řízení tradičně poháněného automobilu, a že v Nizozemsku jsou elektromobily levnější než nafta.
Platí majitelé elektrických vozidel vyšší daně?
Bohužel to stále je: průměrný majitel elektromobilu platí za silniční daně a DPH (kvůli vyšším nákupním cenám) 131 EUR měsíčně, i když výrazně ušetříte na palivu a v průměru utratíte 39 EUR měsíčně elektřiny, ve srovnání s 110 € měsíčně potřebnými pro benzín a 78 € měsíčně pro naftu.
Nakonec je Rumunsko nejlevnějším místem k řízení benzínového automobilu: zde jsou celkové měsíční náklady na vlastnictví benzínového automobilu v průměru 353 EUR. Daně jsou obzvláště nízké: rumunští řidiči benzinu platí v průměru pouze 50 EUR měsíčně na DPH a silniční dani, což je 48% evropského průměru.
"Dobrou zprávou je, že elektrická vozidla jsou nyní konkurenční volbou pro řidiče v několika evropských zemích." To však neplatí všude. Náš index nákladů ukazuje, že tvůrci politik musí přijmout opatření v klíčových otázkách, jako je zdanění vozidel a infrastruktura dobíjení, aby se elektrická vozidla stala životaschopnou alternativou v celé Evropě. Musíme začít hned. Elektromobily jsou jedním z nejlepších způsobů boje proti změně klimatu a každý by si měl mít možnost dovolit ekologizovat, “uzavírá Tex Gunning, generální ředitel společnosti LeasePlan.
Germana Carillo
