Umělý kanál 45 kilometrů připojit na Marmarské moře s Černým mořem a přes město Istanbul. Projekt tureckého prezidenta Recepa Tayyipa Erdogana, který by zničil lesy, bažiny a starobylé osady.
Že je tato myšlenka poněkud extravagantní, řekl sám a definoval stavbu Istanbulského kanálu jako „šílený projekt“. Navzdory povědomí jde Erdogan přímo na cestu a minulý měsíc mu ministerstvo životního prostředí vyhovělo. Proto navzdory protestům ekologů a skutečnosti, že projekt bude stát 12 miliard dolarů, turecký prezident vysvětluje, že kanál je nezbytný pro snížení lodní dopravy v Bosporském průlivu a oživení ekonomiky země.
Erdoganův projekt, který znepokojil jak starostu Istanbulu, tak ekology i Rusko, byl představen v roce 2011 a předpokládá, jak jsme řekli, vybudování umělého kanálu mezi Černým mořem a Marmarským mořem, kde jsme v současné době jsou to bažiny, lesy, farmy, osady, které by byly zničeny, aby se vytvořil prostor pro potok. Zde tedy existuje křehká ekologická rovnováha a vytvoření nového betonového odlitku by znamenalo velkou cenu na úrovni životního prostředí. Aniž bychom zapomněli, že ptáci a jiné druhy žijí a migrují v potokech a jezerech, které by nakonec byly ohroženy.
Pak je tu další problém.
„Slanost Černého moře je nižší než slanost Marmarského moře a organický obsah Černého moře je mnohem vyšší než slanost Marmarského moře,“ říká Cevahir Efe Akçelik, istanbulský tajemník Svazu komor inženýrů a architektů Turci v The Guardian.
Vzhledem k tomu, že Černé moře je o 50 cm vyšší než Marmara, úroveň i hustota slanosti by se změnila, kdyby byly spojeny kanálem. A nejen to, tok buněčných organismů do Marmary by spotřeboval další kyslík. Tato ztráta by mohla vést k tomu, že bakterie a jiné organismy produkují sirné plyny, které by mohly zničit život v Marmarě.
"Někteří oceánografové tvrdí, že 30 let po stavbě nemusí v Marmarském moři zůstat žádný kyslík." Je to velmi škodlivý a nebezpečný projekt, “pokračuje Akçelik.
Jedna část by pak také přímo ohrožovala zásobování Istanbulu vodou. Jezero Terkos a přehrada Sazlıdere poskytují čtvrtinu pitné vody města.
„V případě ztráty těchto zásob, tvrdí Akçelik, neexistuje v evropské části Istanbulu žádný alternativní zdroj vody“. To vše by bylo mnohem dražší.
Kanál by také zničil lagunu Küçükçekmece , což by zase mohlo způsobit zmizení stovek různých druhů, varují vědci. Laguna je důležitou zastávkou pro stěhovavé ptáky, zejména pro ryby, volavky, východní orla říčního a plameňáka, kteří všichni kladou vajíčka v Küçükçekmece. Nakonec by byla zasažena důležitá archeologická oblast.
Navzdory tomu, jak jsme řekli, turecká vláda prohlašuje, že kanál nepředpokládá problémy s dopadem na životní prostředí, a to bez ohledu na petici podepsanou 70 000 Turky, kteří projektu odmítli. Erdogan říká, že neexistuje žádná alternativa k projektu Kanal Istanbul, který by omezil dopravu přes Bospor a tvrdí, že byla provedena veškerá vhodná environmentální a technická šetření.
Zdroje: The Guardian
