Tady je první elektrická minikára vyrobená z potravinového odpadu podle principů oběhového hospodářství.
Povlečení a cukr: první elektrický městský vůz na světě pochází z Holandska, 90% vyrobeného z potravinového odpadu podle principů oběhového hospodářství. Jmenuje se Noah a prozatím je to ultralehký prototyp vytvořený téměř výhradně z biomateriálů. Dosáhne nejvyšší rychlosti 110 km za hodinu a bude mít dojezd kolem 240 km.
V loňském roce byla zahájena skupinou studentů z Eindhoven University of Technology a byla představena v posledních dnech v Miláně. Prototyp, který vytvořil prototyp, ve skutečnosti putuje po Evropě již druhý rok po sobě, aby se jeho revoluční vůz stal známým univerzitám a společnostem.
„Vybudování automobilu, který byl neutrální z hlediska uhlíku, a to nejen z hlediska spotřeby paliva,“ byla výzva, které nizozemští studenti čelili, když navrhovali a vyráběli Noaha.
Dnes je Noah prototyp se dvěma sedadly a velkým kufrem, maximální rychlostí 110 kilometrů za hodinu a dojezdem 240 kilometrů, bez baterií váží 360 kg. Minikára potřebuje pouze 60 kilogramů baterií, zatímco běžná elektrická auta potřebují několik set kilogramů, takže nízká celková hmotnost 420 kg umožňuje obzvláště dobré držení vozidla.
Ale Noemovým zvláštním aspektem je použití bioplastu vyrobeného z cukru , zatímco rám a interiéry jsou vyrobeny ze zvláštních a silných „sendvičových“ panelů vyrobených z tohoto bioplastu a lněného vlákna spojeného do voštiny. . Tyto biologické a obzvláště lehké materiály vyžadují k výrobě až šestkrát méně energie než běžné lehké materiály pro automobily, jako je hliník nebo uhlík.
Na konci své životnosti lze biosloučeninu brousit a použít jako surovinu pro další produkty, jako jsou cihly, zatímco neekologické části automobilu lze zahrnout do stávajícího recyklačního řetězce. Z průzkumu studentského týmu vyplývá, že na silnici není žádné jiné auto, které by mělo během svého životního cyklu tak nízký dopad na životní prostředí, dokonce ani prototyp.
"Chceme ukázat, že oběhová ekonomika je již možná u komplexních produktů, jako jsou automobily," uvádějí studenti. Neočekává, že by podobné vozy vstoupily na trh okamžitě, ale že alespoň použití bioplastových panelů je součástí konstrukčních dílů a interiéru jako skutečná volba. Nejen po dobu jejich trvání, ale také proto, že jsou silné a lehké “.
Prototyp bude brzy certifikován pro použití na veřejných komunikacích.
Germana Carillo
Foto
