Starosta Borgen oznámil celkovou zastávku od 1. ledna do automobilů, včetně elektrických, v historickém centru
Pokud se jedná o Evropské zelené město do roku 2021, bude to mít důvod: Oslo se ve skutečnosti podařilo vyřešit některé běžné problémy mnoha dalších evropských měst, jako je znečištění a doprava, a dostat se tam, neudělal nic jiného než propracované plány které podporují používání jízdních kol a elektrických vozidel a dále rozšiřují síť veřejné dopravy.
Přesně zákaz cirkulace vozidel v centru města počínaje rokem 2021 je jedním z aktivovaných opatření na obnovu veřejných prostranství města a zlepšení životní úrovně. To vše proto, že norská kultura si je vědoma svého dědičného bohatství a také nutnosti chránit přírodní prostory . Proto je jeho architektura také přizpůsobena principu environmentální účinnosti a integrace.
Oslo, hlavní město Norska, je domovem mnoha nejprestižnějších kulturních institucí v zemi, pečlivě navrhlo městské plánování a podporuje vytváření zelených ploch v centru města. Příkladem je projekt Barcode, který zahrnuje výstavbu 12 vysokých budov s určitým prostorem mezi nimi, aby neblokoval výhled na fjordy a usnadňoval přístup ke světlu a vzduchu.
Odpočítáváme do zahajovacího víkendu v Oslu @EU_GreenCapital 2021! Zbývá už jen měsíc! Vítejte! # EGCA2021 @Oslokommune pic.twitter.com/Y1FgYveett
- Oslo European Green Capital 2021 (@ GreenOslo2021) 5. prosince 2021
Stručně řečeno, skutečnost, že toto město dostává tak prestižní ocenění od Evropské komise, je výsledkem let tvrdé práce při vývoji zelených technologií a inovací, které městu umožňují dosáhnout udržitelných cílů. Oslo se díky své politice v oblasti klimatu, biologické rozmanitosti, veřejné dopravy, zdraví a integrace občanů dokázalo odlišit od jiných měst, jako je Lisabon (Portugalsko), Lahti (Finsko) a Tallinn (Estonsko).
Nejen agenda, jejímž cílem je v zásadě snížit emise o 36% do roku 2020 (ve srovnání s rokem 1990) a o 95% do roku 2030. Za prvé, do roku 2020 musí být všechna vozidla veřejné dopravy bez emisí, taxíky v ceně.
Přečtěte si také
- Elektrická kola: v Oslu pobídky pro obyvatele přes 1 000 eur
- První včelí dálnice na světě se stává realitou
Germana Carillo
