V Německu zvýšení daně zlevní letenky na vnitrostátní a krátké lety. Alespoň toto je návrh, který německá CDU představí 20. září na „Klimakabinett“ (Radě ministrů pro klima), s cílem vyhodnotit nový balíček opatření v oblasti změny klimatu a nasměrovat výběr cestujících k možnostem ohleduplnější k podnebí.
V současné době se za každý vnitrostátní let v Německu platí daň ve výši 7 eur a 40 centů: přesněji řečeno, v současné době je částka daně u vnitrostátních letů a letů v rámci EU 7,38 EUR na cestujícího. U delších letů do vzdálenosti 6 000 kilometrů je poplatek 23,05 eur, u ještě delších vzdáleností 41,49 eur.
Podle zákona má nyní návrh domácí vlády zdvojnásobit daň ze všech vnitrostátních letů a ztrojnásobit daň z letů na vzdálenost kratší než 400 kilometrů . Zároveň se sníží DPH na jízdenky, zatímco u automobilů se navrhuje přepracování daně z vlastnictví podle zásady dopadu na životní prostředí: čím více vozidlo znečišťuje, tím více musí platit.
Jednou ze společností nejvíce postižených těmito daněmi by byl Easyjet, kupující vnitrostátních linek Air Berlin, který provozuje až šest letů denně z hlavního města do Stuttgartu, Mnichova, Kolína nad Rýnem nebo Frankfurtu. Zatímco národní letecká společnost Lufthansa by šla luxusně.
Stručně řečeno, podle první adresy tedy: fixní poplatek za krátkou vzdálenost by se zvýšil z 7,40 na 14,80 eur za každou cestu, zatímco pod 400 km by se zvýšil na 22,20. Pochopitelné zvýšení vzhledem k velkému objemu leteckého provozu? Samozřejmě ano, ale když vezmeme v úvahu, jak vysoce efektivní je železniční doprava v zemi, jako je Německo, uvědomíme si, jak moc jsme v těchto částech skutečně rokem nula.
Germana Carillo
